La courroie de distribution constitue l’une des pièces maîtresses de votre moteur et sa rupture peut entraîner de graves conséquences.
La courroie de distribution assure la synchronisation de plusieurs pièces mécaniques du moteur. Elle entraine le vilebrequin, la pompe à eau, la pompe à injection (pour les moteurs diesel) et l’arbre à came contrôlant les soupapes d’admissions et d’échappements.
La courroie de distribution n’échappe pas, comme les autres pièces du moteur, à l’usure du temps. Sa durée de vie peut varier entre 5 et 7 ans. Les différences de température et le mauvais entretien du reste de la distribution peuvent entraîner une perte de tension prématurée. Or, l’effet tenseur est indispensable pour que la courroie continue de jouer son rôle. Une courroie de distribution cassée, ou déchaussée de ses pignons par manque de tension, peut causer l’arrêt du moteur, mais également endommager plusieurs pièces interne au moteur. En effet, la rupture de la courroie de distribution stoppe net le mouvement d’entraînement, projetant les pistons sur les soupapes. Dans certains cas, l’arbre à came est complètement détruit. Pour éviter de mauvaises et coûteuses surprises, le remplacement de la courroie doit s’effectuer de manière préventive, selon les recommandations du constructeur.
Il n’est pas évident de surveiller le changement de sa courroie de distribution. Il existe très peu de signes avant-coureurs de dégradation. La seule solution est de se référer à la durée et au kilométrage de remplacement de courroie de distribution préconisés par le constructeur. En fonction des marques et modèles, la longévité d’une courroie de distribution peut sensiblement varier, de 60 000 à 160 000 km. Toutefois, certaines défaillances, comme une fuite d’huile ou de liquide de refroidissement, peuvent l’endommager et entraîner son remplacement avant terme.
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